September 3rd, 2010
Ich habe es nun geschafft auch noch ein paar Bilder vom Sommerurlaub mit dem GTI in den Alpen bereitzustellen.
 |
|||
|
|
|
||
Wie jedes Jahr wasche ich meine Sommerräder nach dem Wechsel im Oktober in der Badewanne. Denn allein aus Pflegegründen lege ich großen Wert darauf, dass sie im Winter von vorn und von hinten gründlich gereinigt werden. Nun ist es aber so, dass jeder dem ich das erzähle die Augen aufgrund von Unverständnis sehr weit aufmacht und frag “ist nicht dein Ernst?”. Daher habe ich mir heute gedacht nun mache ich dabei mal ein paar Fotos und schreibe wie es geht um alle Vorurteile aus dem Weg zu räumen.
Die Ausgangssituation ist folgende: Ich habe eine normale 3 Zimmer-Wohnung ohne Garten. Das heißt ich kann meine Räder in der Waschbox oder im Bad waschen. Da ich sie aber von hinten auch gründlich reinigen will, muss ich sie im demonierten Zustand waschen. Der Aufwand die Räder zur Waschbox zu fahren wäre enorm, denn sie passen wegen der Größe nicht so einfach ins Auto und sind nach dem Waschen ja auch nass. Deshalb lagere ich sie in Meiner Wohnung und wasche sie in der Badewanne.
Zwei wichtige Sachen vorraus: Die Räder werden von mir kurz vor dem Wechsel nochmal ordentlich in der Waschbox gereinigt, so entsteht in der Wanner weniger Dreck. Außerdem wasche ich sie, wenn ich die Wanne eh mal wieder reinigen muss. Nun aber los…
Zunächst das Rad in die Wanne, drauf achten dass kein Sand o.ä. am Reifen hängt (um Kratzer auszuschließen) und den Haushaltseimer mit Waschkonzentrat und heißem Wasser füllen.
 |
|||
|
|
|
||
 |
|||
|
|
|
||
Danach wird das Rad wie gewohnt von außen UND von innen gewaschen und mit heißem Wasser abgespült.
 |
|||
|
|
|
||
 |
|||
|
|
|
||
Nachdem man die Räder gewaschen hat sieht die Wanne so aus:
 |
|||
|
|
|
||
Die wird einfach mit dem übriggebliebenen Waschwasser und dem Schwamm kurz ausgewischt. Danach ist sie sauberer als vorher:
 |
|||
|
|
|
||
Soviel zu “das gibt doch ne riesen Sauerei!”, denn die Vorteile liegen auf der Hand:
Da ich die Räder zum aufpolieren und Versiegeln eh in die Wohnung tragen muss ist das sogar der gleiche Weg. 
Tags: Pflege, Rad, Räder, Reifen, Schwamm, Wasser
Heute haben auch Sascha und ich die Autos winterfertig gemacht und die Räder gewechselt. Soweit gab es dieses Mal keine Probleme, lediglich die Spurplatten mussten wir runterkloppen 
So sieht es nun aus:
 |
|||
|
|
|
||
Und weils so schön ist, nochmal mit Kappen:
 |
|||
|
|
|
||
Der Grip der winterlichen Gummis lässt allerdings zu Wünschen übrig, mein “kurven-rutsch-count” hat sich in den letzten 8 Kurven auf 8 erhöht
Tags: Felgen, Räder, Spurplatten
Diese Teile gibt’s bei Fischer Motorsport importiert aus den USA.
Tags: Fischer, Motorsport, USA
Ich habe mir die tropischen Gitter beim Freundlichen geholt. Jetzt ist für mich die Frage, ob ich diese mit oder ohne Verkleidung hinter dem offenen Gitter verbaue. Die Verkleidung lässt sich einfach ausklinken. Interessant wäre natürlich auch noch, was sich hinter den Öffnungen befindet.
 |
|||
|
|
|
||
Tags: Öffnungen, Gitter, Verkleidung
Ich habe mich mal ein bischen schlau gemacht bezüglich 30% Blinker mit Licht und Hallos als Tagfahrlicht. Diese Idee fand ich nämlich auch ganz gut.
Nachdem mir der ADAC keine Auskunft geben konnte, war ich bei dem freundlichem Herrn von TÜV genau richtig. Und der hatte das auch noch gleich schriftlich zur Stelle, weil er schon mehrfach dazu befragt wurde.
30% Blinker mit Licht sind nicht erlaubt, weil es dann Begrenzungsleuchten sind und die müssen in D weiß sein.
Hallos als Tagfahrlicht geht auch nicht, weil sie a) zu hell sind und b) haben die Lampen auf dem Glas eine andere Bezeichnung. Bei mir steht ein F (glaube L geht auch) und bedeuted Hallogenscheinwerfer. Tagfahrleuchten müssen ein R oder K (habe die Buchstaben schon wieder vergessen) haben, sonst kein TÜV und die Herrn in Grün werden böse.
Tags: ADAC, Blinker, Hallogenscheinwerfer, Licht, Tagfahrlicht, TÜV
Damit auch die kleinen Nm richtig eingestellt werden können, so z. B. beim Tausch der Serienrücklichter gegen LED’s (Die stehen in der Anleitung mit einem Drehmoment von 2,5 Nm.), habe ich ein neues Werkzeug von HAZET besorgt.
 |
|||
|
|
|
||
Tags: Drehmoment, HAZET, Nm
Als es heute morgen nur noch zitternde 1°C auf dem Weg zur Arbeit waren, habe ich mir mal die Zeit genommen und den Fehler der Temperaturanzeige im Boardcomputer behoben. Die konnte letzten Winter keine negativen Temperaturen anzeigen. Grund war eine falsch deklarierte Variable. Negative Temperaturen wurden uns deshalb immer als 65532,5°C suggeriert, denn die Variable des Temperaturwert war ein Word…
Von mir aus kann der Winter nun kommen, denn ich muss die negativen Temperaturen nun nicht mehr umrechnen
Tags: Boardcomputer, Temperaturanzeige, Winter
Es war sehr verlockend ein paar Bilder in dieser Umgebung zu machen.
 |
|||
|
|
|
||
 |
|||
|
|
|
||
Dann sieht das hinterher so aus:
 |
|||
|
|
|
||
… und man braucht einen
 |
|||
|
|
|
||
 |
|||
|
|
|
||
Tags: Bilder
schon lange hat mich immer gestört, dass für den emblemlosen Grill in Motorhaube und Stoßstange unprofessionelle Halbmonde in Wagenfarbe eingesetzt sind.
Als mich vor einigen Tagen ein Bild eines 20th anniversary in Surfblue und schwarzem Originalgrill inspirierte, habe ich beschlossen den Look mit Emblem mal auszuprobieren.
 |
|||
|
|
|
||
 |
|||
|
|
|
||
 |
|||
|
|
|
||
Tags: Emblem, Grill, Motorhaube, Stoßstange, Wagenfarbe
|
|||
 |
 | |||
| Jürgen |  |
| TJ |  |
| Sascha |  |
| Chris |  |